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        公司資訊
        載荷箱廠家講解自平衡法荷載箱的背壓或平衡是什么
        2020.01.25

        自均衡法荷載箱中設定背壓回路,是以便提升實行元器件的健身運動協整性或降低爬行運動狀況。背壓回路就是說在回油道上設定背壓閥,以產生一定的回油摩擦阻力,造成背壓,一般壓力為0.3一0. 8MPa。除開選用背壓閥造成背壓外,可以用調速閥、順序閥、溢流閥等替代背壓閥應用。

        (1)利用調速閥創建背壓 如圖已知1圖示,液壓機(hydraulic)泵3出口處壓力由調速閥1調定。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測(TestMeasure)法利用試樁本身軸力均衡的標準,將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的液壓機(hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處(均衡點)輸油管拓寬至路面,待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度(strength)后,路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓,箱頂和底箱被拉開,荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁往下的偏移,另外荷載箱左右樁將造成往下的側阻以抵御樁往上的偏移,左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來,進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備,從而可測出左右樁段兩個 Q~S曲線圖及相對的 S~lgt 曲線圖,選用有效的數據測試(data)等效轉換規則和承載能力確認方式 ,就能確認基樁的極限承載能力。

        在回油道上掛設一個底壓調速閥2,使全部系統軟件得到背壓,背壓一般為0. 7MPa上下。

        (2)利用單向節流閥創建背壓 圖2圖示為起重設備提高組織(organization)的均衡回路。手動式液壓換向閥1處在左端時,吊物升高;中位時,液壓機(hydraulic)泵拋撐,被提高的吊物半空中滯留;處在右端時,吊物全自動降低(descend),降低的速率由溢流閥2所創建的背壓大小決策。

        不論是均衡回路,還是背壓回路,在回輸油管道上都存有背壓力,故都必須提升供油中斷,很可能會導致事故的發生壓力。但這二種回路也是差別,具體表現在其功能和背壓力的尺寸上。背壓回路適用于提升走刀系統軟件的平穩(表述:牢固安定;沒有變化)性(The stability of),提升生產加工精密度(精準度),其背壓力并不大。均衡回路一般是在立柱式液壓機(hydraulic)缸狀況下,用于均衡健身運動構件的重量,限定降低(descend)速率、以避免下降產生安全事故,其背壓力應依據健身運動構件的凈重而定。

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