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        公司資訊
        「載荷箱廠家」自平衡法荷載箱的旁路節流調速回路
        2020.01.03

        自均衡法荷載箱的雙回路供電節流調速回路是將節流閥串聯在液壓機(hydraulic)泵(Hydraulic pumps)和自均衡法荷載箱的支系油道上。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測(TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準,將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的液壓機荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處(均衡點)輸油管拓寬至路面,待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度(strength)后,路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓,箱頂和底箱被拉開,荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁往下的偏移,另外荷載箱左右樁將造成往下的側阻以抵御樁往上的偏移,左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來,進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備,從而可測出左右樁段兩個 Q~S曲線圖及相對的 S~lgt 曲線圖,選用有效的數據測試(data)等效轉換規則和承載能力確認方式 ,就能確認基樁的極限承載能力。液壓油泵(Hydraulic pumps)輸出的總流量(企業:立方每秒鐘)一部分經節流閥流到汽車油箱,一部分進到自均衡法荷載箱。在變量泵供油中斷,很可能會導致事故的發生量一定的狀況下,根據節流閥的總流量大時,進到自均衡法荷載箱的總流量就小,因此實行元器件健身運動速率降低(descend);于己則速率提高。因而根據調整節流閥更改流到汽車油箱的總流量,來操縱(control)進到自均衡法荷載箱的總流量,進而更改實行元器件的健身運動速率。

        雙回路供電節流調速回路有以下特性:

        1)一方面因為沒有背壓使實行元器件健身運動速率不平穩(表述:牢固安定;沒有變化);另一方面因為液壓機(hydraulic)泵工作壓力隨載荷而轉變,造成液壓油泵(Hydraulic pumps)泄露隨之轉變,造成液壓油泵實際上輸出總流量(企業:立方每秒鐘)的轉變,這就擴大了實行元器件的健身運動不協整性。

        2)伴隨著節流閥節流口放大,系統軟件可以承擔的載荷將減少,即低速檔時承載力小。與進口節流和出口處節流的調速回路對比,它的調速范疇小。

        3)液壓機(hydraulic)泵的工作壓力隨載荷而變,調速閥(起閥門(功效:操縱工作壓力不超出標準值)功效)無過濾管耗損,因此輸出功率(指物塊在企業時間內所做的功的是多少)運用較為經濟發展,高效率(efficiency)較為高。

        雙回路供電節流調速回路適用載荷轉變小,對健身運動協整性規定太低的髙速大率場所。比如,牛頭刨床的主傳動裝置;有時也能用在伴隨著載荷的擴大,規定走刀速率全自動減少的場所。

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